Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

la

Город огней (и облезлых стен)

Парижское метро


Надо сказать, примерно такое впечатление Париж и произвел когда я был там в прошлый раз более трёх лет назад: бездомные и попрошайки повсюду, банды уличного ворья на центральных площадях, и мусор по всем углам.

Для сравнения, московское метро:
https://youtu.be/XgshiR4yvIE
la

Потепление

Да, у нас примерно так.

Городское метро в Бостоне часто не работает целый день, от слова "вообще", равно как и пригородные электрички. Многие машины остаются нераскопанными на улицах под метровым слоем снега.

А новый мэр грозит пальчиком чтобы перестали нарушать безобразия, прыгать в сугробы голышом:
http://www.nydailynews.com/news/national/boston-mayor-warns-snow-divers-stop-nonsense-article-1.2119571

На следующей неделе лечу в Миннеаполис. От зимы отдохнуть.
la

А наш притончик гонит самогончик

Сейчас, когда в России начинается очередной акт трагикомедии "Президент работает с документами", можно упомянуть как это делается в наших краях.

А у нас в Бостоне, например, вот что. Мэр города Томас Менино уже больше месяца лежит в местном госпитале, куда попал посреди долгого отпуска в Италии. Известно про его болезнь немного. Вначале сообщалось что небольшие проблемы в сосудах, потом - что развилась пневмония, потом - вдруг просочилось что имеются повреждения позвоночника, сейчас ясно что дело ещё серьёзнее. Пару дней назад после месячного отсутсвия пресс-служба организовала наконец его пресс-конференцию, тщательно отцензуренную, для допущенных репортёров, где ненадолго показался сам Менино. Выглядел он ужасно, почти живой труп, речь нечленораздельная, для новостного видео вырезали 90% кроме нескольких фраз, но и то видно что там очень запущено. Слухи ходят что инсульт, половина лица вообще не шевелится, рука тоже.

Пресса местная прикормленная, оппозиции в общем-то никакой особенно нет, в основном местные СМИ обходили это дело молчанием или короткими услужливыми сообщениями, которые им подбрасывала пресс-служба администрации. Почти никто и не возникал, изредка раздавалось робкое тявканье - а, это... может мэру того... когда-нибудь подумать о заслуженном отдыхе...? На что пресс-служба быстро погрозила пальчиком - чтобы и думать не смели, ни в какую отставку мэр не собирается. Менино, кстати, служит мэром уже больше 20 лет - куда там какому-нибудь Лужкову.

Ну если мэр надолго отсутствует, это не значит, конечно, что сразу начнётся зомби апокалипс. Но сигнальчики, так сказать, поступают. За время отсутвия Менино Бостон пережил ураган Сэнди. Он здесь был совсем слабеньким, не то что в Нью Йорке, но тем не менее сотни тыщ жителей сидели без света, аэропорт два дня не работал, кое-где целые улицы затопило. Пару дней назад столкнулись два метро-трамвая в самом центре города, два десятка человек оказались в госпитале. Ещё на днях в ясную безветренную погоду вырубился свет почти во всём Кембридже- это ближайший пригород, где Гарвард и MIT, формально другая юрисдикция, но чтобы в обоих университетах одновременно полностью электричество выключилось - такого не припомню. В общем, ещё месяц-другой в таком стиле - и будут зомби по улицам разгуливать.

Бостонская местная политика - вообще вещь очень своеобразная. С одной стороны, Бостон - один из самых развитых и благополучных городов. С другой стороны - это какой-то тихий междусобойчик ирландской и итальянском мафии, где всё схвачено и поделено. Менино - итальянец, предыдущий мэр был ирландцем - Рэй Флинн. Где-то старый англо-саксонский истеблишмент охраняет свои прабабушкины бриллианты, где-то евреи норку для кормушки прорыли, где-то - китайцы отгородили себе полянку, какие-нибудь португальцы с бразильцами, и всё примерно так.

В 90-е годы во время правления Менино в Бостоне осуществлялся самый крупный на то время в США инфраструктурный проект - так называемый Big Dig - упрятывание эстакады в центре города под землю - новый мость несколько тоннелей, парк на месте старой эстакады. На этом проекте было разворовано какое-то умопомрачительное количество денег. Когда проект утверждали, смета сотавляла $3 милиарда - и его критиковали за дороговизну, относительно обьёма работ. В результате он растянулся лет на семь дольше первоначального срока, и его окончательная стоимость составила... что-то около $17 миллиардов, точно никто не знает.

Курьёзы местной политики, например, ещё такие. Одним из самых опасных мафиози страны, портрет которого красовался рядом с Бин Ладеном на сайте "10 самых разыскиваемых ФБР" был Уайти Балджер - он, кстати, был прототипом для главного гангстера в фильме "Отступники". Его взяли в прошлом году - что интересно, через несколько месяцев после Бин Ладена. Он жил в Калифорнии, расслабился на старости лет. Так вот, родной младший брат Уайти Балджера - Уильям Балджер - несколько десятилетий был одним ис самых видных бостонских политиков - он долго занимал кресло председателя местного Cената, потом ужёл на почётную пенсию президентом Университета Массачусеттса. В общем, иногда бывает не скучно.
la

Из Нюёрка пишуть

У меня лень начался в 8 утра. Невероятная метель! Я сейчас сижу в метро которое застряло в снегу.
Ровно в 9 вечера бросил свою машину возле нашего паркинга, я не смог заехать. Ехал из Квинса в Бруклин примерно три часа. Скорость 15 миль в час.

Ближе к концу видимость настолько ухудшалась, что я не знал где нахожусь.
Несколько раз застревал на небольших подъемах, заднеприводная санка с летней резиной:)
...
Метро встало. Мива умудрился выехать из гаража, чтобы меня вытащить из плена, сам застрял где-то, пытается откопаться.

На улице конец света
...
Выпустили из метро желающих, я оказался среди таких.
Мива выбрался из плена и доехал почти до меня.

Мы проехали всего пару минут.
Город как будто перенесли в другой мир,

Застрял сильно, потом неправильный поворот и мы застряли.
На улице минус шесть и ветер более 50 миль в час.
Бензин закончится примерно через 2 часа. Зарядка на телефоне заканчивается.
...
Сидели минут 30, поняли, что бензина нам хватит не больше двух часов.
Позвонили 911, нас вежливо послали. Все дороги в хаосе.
Решили с Мивой не ждать пока машина заглохнет.
Вышли.

Почти везде стоят застрявшие машины

Некоторые все не оставляют попыток выбраться, но без вариантов.
Стали искать ближайшую бензоколонку, где-то километр топать до ближайшей.
Потопали, порывы ураганного ветра.
В бензоколонке небыло бензина, пошли дальше.
Пришли в другую, емкость всего на один галон, 13 долл. Купили еще галон сока, вылили, освободили.

Итого 2 галона бензина до завтра.

Пришли к машине, ноги промокли насквозь, сушим носки и слушаем Баха

Купили зарядное устройство для телефона. 5 утра. Сколько еще тут торчать не ясно.
...
Танец ног пока сохнут носки
...
7 утра. Сидим, кстати почему нельзя спать, вроде выхлопная труба не забита
Впереди китаец, который загородил нам путь во время разгона.
Потом мы пытались всем народом его вытащить, ничего не получилось.
Он пытался доставить заказ из ресторана.
Такое странное ощущение, как будто находимся где-то на краю земли
...
8 утра. Старый способ заработать денюжек. Подростки с лопатами, 50 долл за откопать машину.
Только на этот раз у них ничего не выйдет. Такого тут еще небыло.
Как только машина отедет, снова брюхом ляжет на снег.
Сидим наблюдаем, это наш зимний телевизор:)
...
Город замер. Люди стали бросать машины прямо по середине улицы и уходить домой.
Ветер особенно сильно лютует ближе к океану.
Рассажать снег никто не торопится.
У нас опять заканчивается бензин.
Машину трясет от порывов ветра.

Слева наша машина, рядом один из многочисленных как мы.

Вторые сутки пошли как я вышел из дому.
http://etotam.livejournal.com/
la

Мехико Сити - метро

Предыдущие серии про Мексику: http://neznaika-nalune.livejournal.com/509232.html и далее.

Навеяно недавним очень интересным постом про тегеранское метро.

Расскажу немного о мексиканском. Специально я не задавался целью снимать в метро, так что всего несколько кадров.

Пожалуй, главное что можно сказать о метро Мехико - что оно очень дешёвое. Два песо, что по нынешнему курсу около 15 центов, или менее 5 рублей. Явно оно сильно субсидируется для весьма небогатых в целом жителей и гостей столицы. Метро состоит из около десятка длинных хордовых линий, кольцевой нет. Расстояние между станциями примерно такое же как в Москве, а поезда ездят, наверное, чуть-чуть помедленнее. Центральмые станции - под землёй, но не так глубоко как в Москве, периферийные - по большей части на поверхности. В час пик бывает очень много народу, но в целом вполне терпимо, большую часть времени в вагонах вполне свободно.

В целом метро очень достойное, особенно за такую цену - мне оно понравилось больше чем нью-йоркское или лондонское, хотя несколько погрязнее и обшарпаннее чем в Москве. Линии метро, помимо цветового обозначения (красная, розовая, синяя, и т.д.) ещё пронумерованы, что очень удобно для ориентации в переходах. Топология и длина переходов несколько сложнее и длиннее московских. Чтобы перейти на противоположное направление той же линии, нужно подняться, пересечь тоннель, и опуститься. Так, впрочем, в большинстве стран мира, и этим российское метро выгодно отличается - нужно всего лишь пересечь 10-15 метров платформы.

На выходе из конечных или периферийных станций, как правило, такие ужасающие торговые развалы, что неорганизованная торговля на московских остановках и переходах представляется гламурными бутиками. Вообще наименее приятное явление мексиканского метро - обилие ходячих торговцев прямо в вагонах. В основном продают музыку, сидюшки - продавцы с раздолбанными магнитолами на полной громкости ходят из вагона в вагон и торгуют всякими компиляциями (пиратскими, конечно) - от Битлов и Майкла Джексона до подборок попсы 80-х, Мадонны, местного "шансона" или даже классики. Помимо музыки постоянно торгуют всякой мелочью - от леденцов до салфеток или дешёвых игрушек. Нередко в этом участвуют дети совсем младшего возраста - лет пяти. Практически не бывает чтобы в вагоне какой-нибудь торговец громким голосом не предлагал свой товар, или не бренчала какая-то музыка.

Некоторые станции очень интересно оформлены; например La Raza посвящено научной тематике (предпоследняя фотография) - вместо рекламных щитов на стенах различные иллюстрации из биологии, астрономии, физики и т.д. В одном месте кусок перехода сделан в виде подсвеченного звёздного неба - такой проходной планетарий, очень приятно смотрится.

На последней фотке - в вагоне - видно как одеты обычные пассажиру. Судя по закутанности в куртки и свитера, кажется что погода должна быть как вмосковском октябре. На самом деле она была как в московском июле. Я себя чувствовал очень комфортно в майке и сандалиях. Но для местных - это, видимо, страшный холод, мне этого не понять.

la

The Tube

Сергей sumlenny пишет про лондонское метро - которое вечно работает с перерывами, опозданиями и вечно там что-то ломается:
http://sumlenny.livejournal.com/308983.html

Могу подтвердить - это действительно первое впечатление от тамошнего метро. Помню, станция около нашего отеля - не самый центр, но близко, рядом с Гайд-Парком, так за время пока мы там были, она три раза по утрам не функционировала. Какие-то проблемы в кассе и на входе с компютером. У него выстраивалась большая очередь, мы не могли ждать, приходилось брать такси. Само метро, за исключением нескольких центральных станций - весьма поганое, тесное, какие-то длинные узкие переходы облицованные дешёвым кафелем, буээ...

В Москве можно поездку на метро из одного конца города в другой запланировать с точностью до минуты - можно быть на 99% уверенным что никакой задержки не будет. В Лондоне - как бы не так, 30% вероятности что поезд будет отстаивать где-то минут 10-15, или вся станция будет перекрыта. А какие-то шутники недавно в каком-то очередном долборейтинге утверждали что лондонское метро - лучшее в мире. Ха-ха-ха!

В качестве компенсации, надо сказать, наземный транспорт в Лондоне весьма достойный. Пробок меньше чем в других столичных городах, много автобусов, легко поймать такси. Спасибо мэру Ливингстону, конечно, и его драконовским мерам - брать большую плату с машин за вьезд в город. Но цены высокие - как и на всё в Лондоне, особенно такси. Едва ли не самое дорогое в мире, хотя комфортное.
la

Огонь, вода...

Ситуация продолжает ухудшаться. Основаня проблема в последние сутки уже не дождевая вода принесённая ураганом, а две прорванные дамбы, через которые в Новый Орлеан свободно текут потоки воды. Вертолёты пытаются сбрасывать на бреши мешки с песком, но пока совершенно бесполезно. Мэр Н.О. заявил о "сотнях, возможно тысячах погибших". 110 погибших только в одном графстве на побережье Миссисипи. Ещё одна цифра: 90% береговых построек в Луизиане и Миссисипи разрушено.

Одна из прорванных дамб:




Вода - не единственная причина разрушений. Есть ещё и пожары. Горящий шоппинг-центр и сгоревший дом посреди потопа:



Многие дома разметало как щепки, осталась только работа для бульдозера



Где-то несут мешки с провизией, а где-то делают скидку для беженцев из Луизианы: