Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

la

Silicon Valley

Вот уже больше 20 лет работаю в высокотехнологической сфере, но собственно в "Кремниевой долине" сейчас сподобился впервые (хотя в Сан Франциско бывал много раз). И, надо сказать, до чего же унылое место! Большая часть территории выглядит как один огромный офисный парк. Улицы совершенно безжизненны. Широкополосные дороги, все для машин, на редком перекрестке попадется случайный пешеход. Какие-то мексиканцы копошатся в клумбах, вся растительность выглядит искусственной, кроме них иногда по улицам бродят слегка ошалелые китайцы, в остальном - ни души. Парковки, парковки, парковки - квадратные километры плоского однообразного асфальта, зато Тесла - каждый третий запаркованный автомобиль. Редкое пятно в этом однообразии - какой-то городской парк, где линии на карте забористо кривые, а не расчерченные на одинаковые клеточки. И он оказался заброшенным, с мертвыми "американскими горками", закрытыми киосками и полным запустением. Вся жизнь внутри офисов, но и они выглядят пустынными. На парковках вокруг них занято менее четверти мест. Где все люди? Дикие цены на вполне посредственные отели, на приличные, но непропорцинально дорогие рестораны. Брр, не хочу здесь быть.
la

Загадка: за чем очередь в Америке?

Больше ста человек околачиваются в жаркий день на парковке у небольшого офиса. Движется очень медленно, один человек в несколько минут.


Кто угадает за чем они стоят?

UPD: Тадааа!! Раскрываю секрет.

Это укурки толпятся у магазина рецептурной и свободнопродажной марихуаны. Вот это место:
https://goo.gl/maps/eMRAvw434FFhjZ4C9

Тяжелая у них жизнь. Хорошо что травка расслабляет, а то бы штурм магазина устроили после многочасового стояния на улице на жаре.
la

Солнечная (не)активность

В офисном парке где мы обитаемся, с названием Research Drive, присутсвуют довольно разные компании - от технологических до небольших медицинских контор, разнообразных контракторов и т.д.

С некоторых пор, лет 5 назад, здесь образовалось почти засилье компаний устанавливающих солнечные панели. Первой вьехала масковская SolarCity, которая сейчас часть Теслы. Внезапно проходу не было от их зелено-желтых машин, забивших все окрестные парковки. Вскоре к ним добавилась SunRun с сине-белыми машинами, с которыми тоже приходилось воевать за парковочные места. И вскоре к ним присоединилась ещё одна, Trinity Solar, хотя у них фирменных машин было меньше.

Но где-то почти два года назад началась обратная тенденция. Офисы этих компаний остались, но физическое присутствие сократилось во много раз. Машины SolarCity исчезли совсем. В их почти пустом офисе видно в окно несколько человек, лениво посматривающих на мониторы. Trinity Solar почти незаметны - несколько машин на парковке, сонное царство. SunRun по прежему присутсвует довольно заметно, но войны за парковочные места уже не наблюдается, и среднее количество их машин сократилось почти в два раза.

Я особенно не слежу за динамикой инсдустрии, но создается впечатление что установка солнечных панелей от взрывного роста перешла не просто в застой, но и даже резкое сокращение.
la

Имеешь ствол, получишь пулю

Последние события в США - убийства полицейскими Элтона Стерлинга в Батон Руже и Филандо Кастиля под Миннеаполисом - совершенно гротескно опровергают излюбленный тезис пистодрочеров о том что наличие огнестрельного оружия увеличивает безопасность. В обоих случаях у убитых имелись при себе пистолеты, и именно поэтому они и были застрелены. В Батон Руже двое полицейских фактически сидели верхом на подозреваемом Элтоне Стерлинге, и один из них закричал что что у того есть пистолет. Нет никаких свидетельств что тот пытался вытащить его из кармана и угрожать полицейским. Но в панике всего лишь через секунду-две после этих слов одного из полицейских, Стерлинг был застрелен несколькими выстрелами в упор.

В Миннесоте Филандо Кастиль сам сказал полицейскому-гаишнику, остановившему его, что у него имеется при себе оружие и разрешение на него, и что он лезет в карман за бумажником с водительскими правами. В машине с ним находилась его подружка и маленький ребенок - это обычно не тот случай когда водитель делает первый выстрел по полицейскому. Но в какой-то момент гаишник запаниковал и застрелил Кастиля.

Массовый рассрел полицейских в Далласе, собственно тоже в эту тему, конкретно о лёгкой доступности мощного автоматического оружия в США. Целый отряд вооружённых полицейских не мог справиться с одним снайпером, вооружённым таким мощным автоматом.
la

Гигантомания

Кстати о Маске - к предыдущему посту.

Вообще, количество идей и проектов в которых он участвует весьма впечатляет, но количество и качество сочетать непросто. По-моему они варьируются от хороших (Тесла), до сомнительных (Space X), до совсем дурацких, таких как Hyperloop.

С Теслой, впрочем не всё так гладко. Вот здесь в статье про Гигафабрику в Неваде Why Musk Is Building Batteries in the Desert When No One Is Buying рассматривается динамика продаж Теслы и электрических машин в целом. Они растут, но рост скорее линейный чем экспоненциальный. Доля рынка в целом у всех электрокаров вместе едва превышает 1%.


Более того, чистые электрики скорее откусывают долю рынка у гибридов, а не обычных автомобилей с ДВС, как видно из другого графика статьи. Гигафабрика в Неваде рассчитана 500 тыс. машин на полной мощности, но на этот уровень продажеи Теслы могут выйти очень не скоро, если вообще выйдут когда-нибудь.

Ещё такая хохма про эту Гигафабрику. Недавно я узнал от нашего вице-президента что от Теслы (не обязательно от самого Маска) был запрос в нашу компанию про наши машинки - нельзя ли их на Гигафабрике использовать, могут ли они бегать по этой фабрике и развозить всякие детали. В принципе наши машинки как раз могут - бегать как по рельсам так и просто по полу, и на разных уровнях. Я не знаю будем ли мы ввязываться в это дело или нет.

Сейчас у нас и без этого дофига разных проектов. Недавно мы построили большую систему в Калифорнии для склада компании Таргет. Им понравилось, и они интересуются можем ли мы сделать для них совершенно новую систему в другой области - для интернет-коммерции, order-fulfillment center. В декабре я ездил к ним в их штаб-квартиру в Миннеаполис обсуждать это. Эта область для нас совершенно новая, мы начали заниматьcя этим 3-4 месяца назад. Но довольно быстро я придумал концепцию как это сделать эффективно с нашей технологией, и это сейчас наша основная модель для разработки. Системы для электронной коммерции могут стать весьма значительной частью нашего бизнеса - на сотни миллионов через несколько лет, именно на основе этой моей концепции.

Но и помимо этого сейчас клиентов хватает. Среди клиентов для которых мы уже строим системы или в стадии переговоров и планирования - такие имена как Кока Кола, Пепси, Найк, Старбакс, и другие, всех называть не буду. Так что и без Маска проживём.
la

Хроники глобального потепления

В Атланте и пригородах, на территории которых проживает в общей сложности более 5 миллионов жителей, в последние два дня приключился полный транспортный коллапс. Случился страшный снежный шторм, в результате которого выпало... аж целых 6 сантиметров снежной крошки.

Как это нередко бывает в Америке, три снежинки - слишком большое испытание для городской инфраструктуры. Дороги встали полностью, многие - более чем на сутки. Водители бросали машины и пытались пешком дойти до ближайшего укрытия. Многие ночевали в своих автомобилях. Ещё больше провели ночь в тех местах где их застали обстоятельства: в офисах, в кофейнях, в супермаркeтах. Почти 10 тысяч школьников не смогли добраться домой и ночевали в школах или в школьных автобусах по пути домой. По крайней мере 10 человек погибли на дорогах. Более полутора тысяч транспортных происшествий. Где-то в пробке родился ребёнок.

Жители обвиняют городское начальство в полной неготовности к снегу. Мэр Атланты кивает на губернатора Джорджии, тот - на мэра.

Ну и, конечно, более трёх тысяч авиарейсов в этом регионе отменено - ну такие мелочи в последнее время случаются где-то раз в неделю, привыкли.





Show media Loading...
la

Про коррумпированные индексы

Киреев посмотрел на два разных "индекса коррупции", и обнаружил что между ними практически нет корреляции (кроме оценки низкой коррупции в Скандинавских странах). Этому можно придумать всякие обьяснения, но скорее всего говорит просто о качестве подобных "рейтингов".

Последний раз с коррупцией на личном, мелком уровне я встречался полтора года назад в отпуске в Коста Рике. Там мы в один из дней взяли напрокат машину чтобы сьездить в горный парк Тенорио. Всего за один день мне пришлось дважды заплатить местным "гаишникам". За всю жизнь до того я никаким гаишникам не платил. В первый раз нас задержали на посту транспортной полиции на самой центральной дороге в стране - трансамериканском хайвее, и гаишник потребовал загранпаспорт, которого у меня при себе не было. Во всех путеводителях настоятельно и вполне обоснованно рекомендуют держать паспорт и другие документы в сейфе отеля, в особенности в развивающихся странах. Но в Коста Рике, оказывается, нужно всё время иметь его с собой. Никакого смысла, кроме извлечения взяток местными ментами, в этом нет. Коньсержка в отеле, правда, говорила чтобы мы возили с собой паспорта, но до этого она говорила то же самое всякий раз когда мы ездили на автобусные экскурсии, и никто у нас не проверял, и мы перестали таскать их с собой. У меня с собой была куча других документов удостоверяющих личность, и карточка отеля, но гаишнику нужен был паспорт. Точнее, ему нужна была взятка, и довольно быстро в процессе переговоров он написал на клочке бумаги - "$20", что и решило вопрос. В этот же день на обратном пути другой гаишник навёл на меня какую-то пластмассовую коробку которая в его представлении должна была означать радар, и просигналил остановиться. Он стал утверждать что я превысил скорость и тыкать в меня каким-то толстенным замусоленным справочником, в котором якобы утверждалось что за данное нарушение полагается какой-то дикий штраф - почти 300 долларов (скорее всего это было такой же профанацией как и его "радар" и никаких целей кроме взяткоимения не преслeдовало). Я вожу машину вполне аккуратно и не имею привычки лихачить (в том числе и в тот день), и в США не платил водительские штрафы уже более 10 лет, так что это скорее особенность Коста Рики, а не меня как водителя. У нас оставался всего один день отпуска, и мне вовсе не хотелось тратить время чтобы спорить со всякими обезьянами в погонах. Я заплатил в результате более 100 долларов, и поехал дальше.

Хоть Коста Рика считается одной из самых благополучных стран Центральной Америки, в этом смысле она оставила отвратительное впечатление. У меня до этого был неоднократный опыт вождения в Мексике (на полуострове Юкатан), но там всё было более благоприятно. Там на дорогах встречаются настоящие блокпосты с вооружёнными до зубов полицейскими и пулемётными точками, огороженными мешками с песком (из-за проблем с наркомафией). Там нещадно шмонают местных жителей (не раз видел как на таких блокпостах их заставляют перетряхивать всё содержимое своих стареньких пикапов или грузовиков), но полицейские не смеют чем-то обидеть белого господина туриста, и меня там не задерживали и не придирались ни разу. Кстати, и дороги в Мексике гораздо лучше, их качество варьируется от очень хороших до плохих. В Коста Рике - в диапазоне от посредственных до отвратительных. Ещё одно отличие - коста-риканские гаишники ни слова не говорили по английски, в отличии от тех же мексиканских - и это на центральном хайвее в стране, живущей в основном иностранным туризмом.

В Коста Рике мне показалось что такое поведение полиции - совершенно типичное, дело долгой привычки. Т.е. местные гаишники коррумпированы насквозь.
В России я водил довольно мало, последний раз - несколько дней в 2008. Ни на каких гаишноков не нарывался, никаких взяток не платил, и в целом опыт вождения в Подмосковье (с учётом некоторых особенностей дорожных правил) не сильно отличался от опыта вождения в Америке или в Европе, но сильно отличался от вождения в Коста Рике. Некоторые мои знакомые в России, находясь за рулём почти каждый день, уже более 10 лет не платили взяток гаишникам, что раньше было очень затруднительно.

К чему я это? А вот, заглянул как раз в последний рейтинг "Corruption Perception Index", для сравнения. Коста Рика: 54 балла, 48-е место (1-е место - самая низкая коррупция) . Россия: 28 баллов, 133 место. Это, скорее, говорит о ценности данного рейтинга - равнозначно белому шуму.