June 13th, 2014

la

Сраная Гермашка катится

Спасибо всем поздравившим с ДР! А теперь на другую тему.

ascir пишет:
...После истории с авиакомпанией я попал в безумие немецкой железной дороги. Поезда интерсити опаздывали на два часа, на три часа; на пути упало дерево, так что из Ганновера в Бремен меня везли через Гамбург (т.е. я всё-таки попал в Гамбург, непонятно только зачем).
Сраная Гермашка катится сами знаете куда. При дедушке Гельмуте такого не было (уж не будем всуе поминать другого, более древнего немецкого дедушку).


И ещё:
Еду на ICE в Берлин, опаздываю на 40 минут. Если так и останется 40 минут, есть шанс всё-таки успеть на самолёт, тем более что багажа у меня нет и я зарегистрировался на рейс в онлайне. Но вообще, ребята, это уже называется не проблемы в системе. Это называется коллапс системы. Получается, что ездить в Германии на поездах на сколько-нибудь значительные расстояния (не в соседний город) нельзя, если стоит задача приехать более или менее вовремя - скажем, успеть на самолёт. Вообще нельзя. То есть вот эта система единого билета с пересадками, которая была в Германии, больше не работает. Вообще. Она утонула.

Самым отвратительным аэропортом где мне довелось бывать за последние годы стал франкфуртский международный. Аэропорт огромный, и за весь я сказать не могу, но два года назад я провёл несколько часов в терминале Z (или это называется зона Z). Это, впрочем, не какой-то локальный закуток - именно отсюда отправляются многие трансатлантические рейсы.

Я летел из Варшавы, транзитом в Бостон. Начнём с того что у меня заняло около 50 минут добраться из варшавского самолёта до ворот бостонского рейса: на едва ползущем автобусе, по бесконечным запутанным коридорам, лифтам и эскалаторам. Посреди этого был и пограничный контроль, но он занял всего пару минут - остальное время отняло преодоление топологического кошмара самого аэропорта.

Почти все рейсы опаздывали на несколько часов, хотя погода стояла хорошая как во Франкфурте, так и на восточном побережье США. Терминал представлял собой один прямой коридор длиной чуть ли ни полкилометра, по которому в ту и другую сторону двигались плотные толпы людей. Не хватало сидений во многих залах отправки. На весь терминал работало всего одно электронное табло расписания самолётов - в самом пустынном конце, куда нужно было долго пилить от своих ворот. В этом районе что-то ремонтировалось и большие участки коридора были затянуты какой-то дешёвой рогожей, создавая помехи потоку пассажиров. На весь огромный терминал работало всего пара хилых кафешек где выстраивались большие очереди и почти не было сидячих мест.

Но самое большое впечатление произвели туалеты. За последние 10-15 лет даже в большинстве самых захолустных аэропортов были обустроены вполне приличные туалеты, с хорошим уровнем чистоты и множеством кабинок. Во Франкфурте туалеты представляли собой крошечные грязноватые закутки с одной или двумя кабинками, куда нужно было стоять в очередь снаружи (т.е. в самом терминале посреди людского потока). У каждого такого туалета скапливалась немалая очередь. В конце концов я нашёл одно заведение где очереди вроде не было. Внешяя дверь была открыта, но eдинственная кабинка была закрыта - как бы занята. Я долго ждал пока она не освободится, но в конце концов увидел под дверями в луже подозрительной жидкости мокрый листок бумаги на котором с трудом можно было различить написанное от руки "Closed". Обьявление, что туалет закрыт, отклеилось - смекнул Штирлиц.

Я не мог поверить что это может быть в Германии, и в одном из крупнейших аэропортов мира. Сейчас, после вышеупомянутых постов, больше не удивляет. Неделю назад я приехал из России, где поезда и электрички на которых мне доводилось ездить, следовали расписанию с точностью до 1-2 минут. В современной Германии, похоже, это уже недостижимо.