la

Спайс

Pablo Escobar's 'cocaine hippos' are being sterilized because the population is out of control
В стране Колумбии проблема - массово расплодившиеся бегемоты. Они не местные, были завезены почти 40 лет назад небезызвестным "нарко" бароном Харконненом Пабло Эскобаром на свою виллу Асиенда Наполес, где у него был целый огромный зоопарк экзотических зверей.

После убийства Эскобара в перестрелке в 1993, несколько бегемотов убежали, и сейчас весьма расплодились по окрестностям. Они любят жить в густой траве и реках и озерах. Они часто незаметны в этой среде, но при этом огромного размера и очень агрессивны и опасны, в Африке от них гибнет больше жителей чем от крокодилов или змей. Ещё они потребляют огромное количество травы и производят невероятное количество говна, вплоть до отравления местной экосистемы. Ну прям как гигантские червяки в песках Арракиса. Я думаю найдется способ чтобы кто-нибудь торчал от переработанного продукта их жизнедеятельности.
la

С ветерком в жопе по встречной

По поводу смертельного ДТП с Мерседесом где ехала Собчак - вспоминают историю 2010 года с вице-президентом Лукойла Барковым. Мне тоже она сразу вспомнилась, в частности потому что я разбирал эту историю в подробных технических деталях в серии постов ставших тогда весьма популярными: 1, 2, 3. Большинство картинок оттуда, к сожалению, уже недоступно.

Вкратце, мои выводы были такие. Мерседес Баркова вовсе не ехал по встречной, но залез одним колесом на разделительныю полосу, видимо, чтобы "посмотреть что там дальше делается", так как на его стороне произошло довольно резкое замедление траффика. Ситроен с двумя погибшими женщинами, по-видимому потерял управление и заехал на ту же разделительную полосу под углом и с намного большей скоростью чем Мерседес. То что Мерседес был одним колесом на разделительном, скорее всего было тоже фактором столкновения, но с большой вероятностью Ситроен, в отсутствие Мерседеса, пересек бы разделительную полностью и столкнулся с другой машиной.

Тогда рукопожатная общественность практически в один голос выла что "Барков ехал по встречной и убил двух женщин", хотя имеющиеся технические данные явно говорили что это не там. Были призывы бойкотировать "Лукойл" и т.д. Эти сказки сейчас повторяются и в посте a-nalgin, вместе с легендами типа о "попытке водителя скрутить номера с «Мерседеса»" (на фотках в моём посте видно что номера на Мерсе на месте, без видимым попыток удаления, в момент, когда сцена уже полностью окружена милицией). Это было совершенно однозначное групповое мышление. Раз Барков - большая шишка в крупной, близкой к государству, компании, ехал на "членовозе", значит он виноват, он "убийца", других мнений быть не может.

В случае с Собчак картина в целом более однозначная технически - её Мерседес совершенно точно выехал на встречную, водитель это признал. То что она сама быстро смоталась с места происшествия и успела на свой самолет, вроде бы тоже сомнений не вызывает. Но реакция "общественности", похоже, будет сложной, независимо от фактов - у неё скользкое положение с точки зрения "рукопожатности", есть много недоброжелателей, но и немалая поддержка. Посмотрим, кто как будет изворачиваться.
la

Костыли для зеленой энергетики

Будучи в Португалии, заметил любопытную вещь. Почти всё время светило солнце, чистое небо. Во многих регионах страны больше 300 солнечных дней в году. Не тропики, но слепящее солнце почти везде. Тем не менее, практически не видел солнечных панелей ни на одном доме. Иногда попадались поля панелей промышленных масштабов, но не слишком крупные, навскидку менее 10 тыс кв.м. В общем, солнечная энергетика не слишком пока заметна. Ветряки тоже встречались, но лишь изредка. Явно погоды не делают.

Португалия - по европейским понятиям небогатая страна, и субсидировать "зелёную энергетику" по крупному не может, даже если Евросоюз, наверное, выделяет кое-какие фонды. И если страна больших субсидий не может предоставить, это всё буксует. Едва заметно, несмотря на очень подходящие природные условия. Тесл, кстати, тоже не заметно от слова "совсем". Не продаются без крупных налоговых поблажек и прямых массированных субсидий.

Уже лет десять постоянно появляются утверждения что возобновляемая энергетика на грани того чтобы нокаутировать углеводородную по цене, без всяких субсидий. Причём залихвасто что "сегодня уже ситуация даже лучше чем прогнозировалась вчера". И так каждый год. Уголь уже должен был закапываться обратно в землю, газопроводы опустеть, танкеры сиротливо ржаветь на приколе. В реальности же имеем замерзший и заледеневший Техас, и дефицит газа и бензина в Европе. И ещё, когда год назад мы путешествовали по Вайомингу, Колорадо - огромные составы с углём встречались на переездах постоянно. Оказывается, вполне его возят ещё.

Я вполне за "зелёную энергетику". Два года назад мы покрыли всю крышу солнечными панелями. В целом даёт некоторую экономию, но только за счёт субсидий. Без них не имело бы смысла. Ну и природные условия не идеальные, не Калифорния. Хотя бы пару месяцев на крыше снег лежит.

Но в реальности всему миру требуется с каждым годом всё больше энергии, хоть в "развитых странах" её потребление начинает сокращаться. "Развитые страны" нужно, впрочем, уже брать в кавычки так как они становятся... таковыми в меньшей степени, начинается фаза деградации. Весь мир же продолжает строить и угольные, и газовые, и гидро, и атомные станции. А так же ветряки и поля солнечных панелей. Понадобится всё. "Зелёная энергетика" должна и будет развиваться. Но когда она уродливо форсируется костылями постояных субсидий и искусственных преференций, пусть Техас и Бриташка дрожат от холода, это вполне логично и заслуженно.
la

Португалия, путешествие времен ковида

Первоначально мы планировали сьездить в главный отпуск этого года в путешествие внутри Америки - в несколько национальных парков, включая Йеллоустоун (где давно не были, да и ещё вдруг взорвётся там скоро что-нибудь). Из-за некоторых временнЫх ограничений окно для отпуск приходилось на конец августа - начало сентября. Если бы мы поехали по намечавшемуся маршруту (от Солт Лаке Сити через горы Юты до Гранд Тетона и Йеллоустона, может быть до Глэйшиера и т.д.), мы бы оказались в Гранд Тетоне примерно день в день где случилась самая новостная криминальная драма сегодня в Америке: пропавшая симпатичная блондинка Гэбби Петито, видеоблоггерша, путешествующая в микроавтобусе со своим бойфрендом. Бойфренд вернулся домой во Флориду без неё, отказываясь кому-либо что-то говорить, затем исчез сам. Тело убитой Гэбби было несколько дней назад обнаружено в лесу в Гранд Тетоне, недалеко от кемпинга где она останавливалась с бойфрендом.

Но мы наслышались что этим летом во многих национальных парках США дикие толпы, многочасовые очереди даже на вьезд, на парковки и на основные трейлы. В результате мы в Гранд Тетон и другие парки не поехали. А полетели в Европу, в Португалию. По сравнению с другими европейскими странами она, вроде бы, была более открытой в отношении ковида, но в то же время не забитой туристами.

Обычно мы полностью планируем путешествия сами, но в этот раз решили воспользоваться услугой агенства Portugal Trails. Они полностью планируют маршрут - можно выбрать из нескольких вариантов - бронируют отели, машину (кроме дней в Лиссабоне, где она не нужна), основные экскурсии (которые все оказались очень качественными), дегустации вин и т.д. При этом часть маршрута предположительная, но не обязательная, и остаётся ещё немало времени для самостоятельной активности. В результате мы выбрали этот 15-дневный маршрут, который позволяет обьехать фактически всю страну.

Это оказалось прекрасным путешествием, даже более запоминающимся чем северо-итальянское три года назад.

Ковид доставляет немало неудобств в международных поездках, но даёт некоторое преимущество в том что многие по-прежнему сидят дома и в популярных местах народу значительно меньше чем до ковида, и цены вполне умеренные.

Международный терминал бостонского аэропорта в пятницу вечером 20 августа представлял собой что-то среднее между цыганским табором и аэропортом Кабула в это же время. Дикие толпы у всех стоек, люди сидящие и лежащие на чемоданах и баулах. Разнообразные ковидные требования для полётов в разные страны, полный разнобой, замедляющий регистрацию в несколько раз. Мы едва успели на рейс. Для полётов в Европу требуются так называемые QR коды, в каждую страну, даже транзитную, свои, по разному заполняемые формы. Несмотря на единые, казалось бы, процедуры для всего ЕС, реально царит бардак. На каждом рейсе свои требования. Помимо QR кодов (разных для Испании и Португалии), на транзитный рейс в Мадрид смотрели на свидетельство о прививках, на рейс из Мадрида в Лиссабон - результат недавних тестов. Обратный рейс был через Лондон. За три недели до даты БА отменил его. Пришлось заказывать новый на КЛМ через Амстердам. Информация о ковиде была одна на сайте КЛМ, другая - на сайте правительства Нидерландов, в результате мы заполняли и распечатывали какие-то формы, которые никто не спросил, попросили предьявить результаты новых тестов (сделанных уже в Португалии). На рейс в США нам дали другие формы, которые по прилёту никто не спрашивал. Никаких тестов и прививочных документов не спрашивали тоже.

В отелях в Португалии достаточно было предьявить сертификаты прививок. Они должны быть европейские по единому стандарту, но наши американские сошли везде кроме одного отеля, на юге в Сагрише. Там они потребовали сделать "экспресс-тест" на антитела. Это какой-то фуфломицин, распространенный в Европе. Нужно было мазок из носа засунуть в пробирку с жидкостью, взболтать её, и капнуть на пластмассовую коробочку, которая через 10-15 минут показывает, типа теста на беременность, якобы наличие или отсуствие чего-то. По-моему, профанация.

В ресторанах и присутственных местах в Португалии заставляют носить маски. В некоторых ресторанах тоже спрашивали вакцинацию. В Лиссабоне на улицах маски носит менее половины прохожих. На севере и в мелких городах - почти все. На юге - меньше.

Португальский язык по тембру (в частности обилие шипящих, хоть и менее чем в Польше) больше похож на русский, поэтому часто казалось что где-то недалеко прохожие говорят по-русски, интересный эффект. Русские туристы были, хоть и значительно меньше чем в доковидные времена.

В ближайшее время постараюсь выложить много разных фоток из путешествия. Пока одну - вид на главную (Торговую) площадь Лиссабона, прилегающую к берегу.
la

Бей своих а то чужие не боятся

Трагическая ошибка стала финалом присутствия США в Афганистане. Своим последним авиаударом в этой стране 29 августа военные могли убить не террориста, а сотрудника американской НКО, который просил убежища в Штатах, а также семерых детей.

...Это был последний снаряд, выпущенный Соединенными Штатами в их 20-летней войне в Афганистане, и военные называют его «оправданным ударом». Речь идет об инциденте, произошедшем 29 августа, когда беспилотник сначала следил в течение нескольких часов, а затем нанес удар по автомобилю, где, как утверждают американские чиновники, находилась бомба ИГИЛ* (запрещенная в РФ террористическая организация), представлявшая непосредственную угрозу для американских военнослужащих в аэропорту Кабула.

...Издание New York Times выяснило, что водителя автомобиля звали Земари Ахмади (Zemari Ahmadi) и что он долгое время работал на американскую гуманитарную организацию. Согласно полученным материалам, в тот день он развозил своих коллег — на работу и домой. А анализ видеоматериалов показал, что военные могли видеть, как Ахмади и его коллега загружали в его автомобиль канистры с водой, которые он затем повез к себе домой.
Хотя американские военные утверждают, что в результате того удара, возможно, погибло трое мирных граждан, данные, полученные New York Times, свидетельствуют о том, что удар беспилотника унес жизни 10 человек, включая семерых детей.

...По словам американских чиновников, примерно в это же время беспилотник проследил за автомобилем Ахмади до здания, которое находится на расстоянии 8-12 километров к юго-западу от аэропорта, — место совпадает с местом, где расположен офис гуманитарной организации, где работал Ахмади. Там, по словам американских чиновников, Ахмади и еще трое человек погрузили в автомобиль тяжелые пакеты, в которых, по их мнению, могла быть взрывчатка.
Однако пассажиры Ахмади настаивали, что у них с собой были только два ноутбука, которые они положили в салон автомобиля, и что в багажнике не было ничего, кроме наполненных водой пластиковых канистр, которые туда положили раньше. В ходе бесед все пассажиры решительно отрицали, что они загружали взрывчатку в багажник, перед тем как поехать домой.

...После этого удара американские чиновники оправдывали свои действия, рассказывая о том, что после него прогремел еще один более сильный взрыв.
«Поскольку были зафиксированы вторичные взрывы, можно сделать обоснованный вывод о том, что в автомобиле находилась взрывчатка», — сказал на прошлой неделе председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал Марк Милли (Mark A. Milley).
Однако осмотр места удара, который провела команда экспертов New York Times и репортер издания на следующее утро, а затем еще раз спустя четыре дня, не позволил найти признаки второго, более мощного взрыва.
Эксперты, изучившие фото и видеоматериалы, отметили, что на них они увидели лишь последствия ракетного удара и сгоревшей машины, однако они не увидели ни обрушений стен, ни уничтоженных деревьев, а на воротах осталась лишь одна вмятина, что указывает всего на одну ударную волну.

Вот здесь ещё много деталей.
la

Пиньяо, река Дору

Самая полноводная река Пиренейского полуострова.
Винодельческий регион и один из самых живописных в Португалии. Сюда добирается не слишком много туристов. Это примерно здесь.




Collapse )
la

О футуро

Догадайтесь где можно сегодня увидеть огромный серп и молот на центральной улице.